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  杰克·佩里:中国不仅是全球贸易的参与者,更是规则的设计者之一。长期以来,西方将中国的成功归因于低廉劳动力成本,但这种观点早已过时。外商与中国企业合作,是因为中国拥有高质量的制造能力、雄厚的人才储备以及强大的规模化能力。

  今年5月1日起,农村集体经济组织法开始施行,明确妇女享有与男子平等的权利,不得以妇女未婚、结婚、离婚、丧偶、户无男性等为由,侵害妇女在农村集体经济组织中的各项权益。记者注意到,农村集体经济组织法与妇女权益保障法相衔接,规定了检察公益诉讼制度,明确“确认农村集体经济组织成员身份时侵害妇女合法权益,导致社会公共利益受损的,检察机关可以发出检察建议或者依法提起公益诉讼”。

针对网传“五一前大量放票”,铁路12306科创中心相关负责同志介绍,4月29日、30日,铁路12306日发售车票1900万张左右,售票量保持平稳,没有出现明显波动,系统运行正常。个别方向和区段出现新增票额情况:一是为了最大限度满足旅客假日出行需求,铁路部门根据候补等数据,持续进行运力挖潜,在热门方向和时段动态增开旅客列车、安排动车组列车重联,最大限度增加运力,其中4月30日加开旅客列车1740列;二是部分旅客临时改变行程,进行退票、改签操作,相应票额返回12306系统重新进行发售,其中仅4月30日当天办理五一假期退票601万张、改签205.9万张。以上产生的票额均即时进入12306系统重新发售,系统将优先配售给提交过候补需求的旅客。为此,建议尚未买到心仪车票的旅客朋友,可使用12306候补购票功能,最多可累计选择60个“日期+车次”的组合。

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  西藏阿里革吉县秀玛洞穴遗址呈现了4万年前青藏高原西部洞穴类型遗址的使用与延展情况。西藏自治区文物保护研究所考古队员谭韵瑶说,秀玛洞穴遗址出土了大量的石制品,相关旧石器文化遗存与距今4.5万年的西藏尼阿底遗址、梅龙达普遗址二期遗存年代相当,但文化面貌存在差异,对于探讨高原腹地不同技术人群的迁徙、交流和融合过程具有重要意义。

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  [环球时报报道 记者 倪浩]8月3日,郑钦文夺得2024巴黎奥运会网球女单冠军,实现中国选手在该项目上的历史性突破,也点燃了民众参与网球运动的热情,网球热度随之大涨。接受《环球时报》记者采访的专家认为,体育明星与体育经济会形成正向反馈:体育明星的示范效应会提振相关体育产业、吸引更多人参与到运动中来,大众的广泛参与则会成为“未来明星运动员”诞生的基石。

交通运输部:重点从五方面着手,推动交能融合发展取得实效

  中新网5月20日电 交通运输部20日举行5月例行新闻发布会。会上,交通运输部新闻发言人李颖介绍了交通运输与能源融合发展的相关情况。李颖表示,交通运输部将重点从五方面着手,推动交能融合发展取得实效。

  会上,有记者问,此前交通运输部等十部门联合发布了《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》,对落实该意见有哪些安排?

  对此,李颖表示,交通运输行业和能源行业都是国家战略性和基础性产业,也都是降碳减污、扩绿增长的重要领域。推动交通运输与能源行业的深度融合发展,对于保障国家能源安全、积极稳妥推进碳达峰碳中和、加快建设交通强国和新型能源体系都具有十分重要的战略意义。

  一直以来,交通运输部高度重视交通与能源融合发展,推动建设了一批交能融合项目,持续完善交通运输清洁能源供应体系。全国交通基础设施已建风、光等清洁能源装机容量超过89万千瓦,累计建成充电桩3.5万个,充电停车位约5.1万个,新能源城市公交车占比达到77.6%,已建和在建清洁能源船舶超过430艘,全国铁路电气化率达到75.3%。

  李颖介绍,《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》立足当前交通运输与能源融合发展实际,聚焦交通基础设施清洁能源开发利用、新能源与清洁能源运输装备推广、交通运输绿色燃料供应保障等8个方面,提出25项重点任务,部署实施一批标志性、引领性交能融合重大项目,必将有力推动交通运输领域用能结构重大调整,形成可再生能源替代的新场景、新模式、新业态,全方位提升交通、能源基础设施整体效益。

  下一步,交通运输部将重点从以下五方面着手,推动交能融合发展取得实效。

  一是加强规划协同。推动交通与能源基础设施规划衔接互动,开展公路水路充(换)电站设施网络规划,加强与电网规划的协同布局,提升清洁能源就地保障水平。指导地方开展交能融合规划研究工作,明确基础设施沿线新能源、清洁能源的开发利用规模、建设时序和网络布局。

  二是加强政策协同。实施交通基础设施“启曜”行动和“乘风”行动、运输装备低碳转型发展行动、充(换)电基础设施布局成网行动、交通运输绿色燃料供应提速行动等系列专项行动。推动交通基础设施清洁能源项目参与电力市场交易,研究交通基础设施路域范围内绿电直连政策。

  三是拓展加深应用场景。充分利用公路沿线服务区、收费站、养护工区、监控中心等周边土地,推进清洁能源就近就地开发利用。加快建设一批(近)零碳枢纽、港口等。加强充(换)电等补能设施建设。加快公路沿线大功率充电基础设施建设,打造一批双向充放电设施智能化改造项目。

  四是推广应用新能源装备。持续推进新能源车辆在城市公交、出租、邮政快递、城市配送、港口、机场等领域应用,推动新能源重型货车(卡车)规模化应用。大力支持新能源清洁能源动力船舶发展,大力推进高耗能、高排放铁路机车车辆节能改造和低碳化升级,在京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等机场常态化使用可持续航空燃料。

  五是加大科技研发。依托国家科研平台和国家科技重大项目,建立交通与能源融合技术装备研发平台,推动跨行业、跨部门、跨区域协同创新,开展交通能源系统与能源网柔性互联、大容量固态电池、兆瓦级超级快充等关键技术研究。推进交通基础设施清洁能源开发利用、电动重卡、氢能重卡、电动船舶等相关标准制定修订,完善安全、节能、环保等标准。 【编辑:周驰】

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