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  杭州5月4日电(记者 王逸飞)受冷空气影响,浙江4日出现明显降温和雨水。据浙江省气象台消息,4日夜里至5日白天,该省阴有阵雨,局地雨势较强并伴有强对流天气,将对“五一”假期返程高峰带来影响。

  非遗巡游不仅是一次文化展示,更是乐清以文铸魂、以文赋能、以文兴业、以文惠民的生动体现。数年来,该市探索新型文化旅游方式、举办各类文旅品牌活动、打造乐清市非遗馆、启动“重振雁荡雄风”三年行动计划、推出一批游玩新线路……在节假日里,乐清的非物质文化遗产代表性传承人们还走进非遗春日市集、市民生活文化周、白石会市、蒲岐庙会等活动,持续扩大非遗的影响力。

  本次大赛由中国登山协会指导,浙江省登山协会、绍兴市体育局主办,以“宋韵贵门”为主线,创新设计25公里挑战组、12公里激情组、5公里青春组三条特色赛道,串联鹿门书院、南山湖、叠石岩、访友桥等历史人文地标。

5月4日,湖南省委书记沈晓明走进长沙的小剧场、品牌门店等地调研新消费,要求打造具有特色的新场景、新业态,深度促进文旅融合,激发消费活力。

  针对目前的旱情,河南省水利厅于6月14日17时将水旱灾害防御(抗旱)Ⅳ级应急响应提升至Ⅲ级,并密切监视雨情、水情、旱情,科学精准调度水利工程,加强灌溉用水管理,细化落实各项供水保障措施,确保城乡居民饮水安全,最大程度减轻干旱灾害损失。

  数据显示,今年“五一”假期,武汉入境游订单量同比增长70%,增速领跑中部地区。在长江荣耀游船上,来自巴哈马、肯尼亚、埃及等地的观光团,和中国的市民游客们一起高声欢呼,举行隆重的过桥仪式。这是武汉今年“五一”全新升级的长江夜游活动——“长江甲板声浪派对”。

  假期期间,南铁假期客流呈现“长线游爆发、短途游火爆”的双重特征。长途方向中,黑龙江、海南、内蒙古等跨省旅游目的地客流增幅显著,部分方向单日增幅超100%;短途方面,诏安、闽清等城际线路客流量同比增幅达20%以上。

  常年“在路上”的出租车司机们,普遍面临着休息、就餐等难题。如何既提供方便和服务,又不耽误司机们等活儿?北京在出租车的聚集地进行了探索。

  “积极管理你的核心业务,这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示,虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式,但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同,与传统的底特律汽车制造商相比,特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势,这有助于该公司在中国市场的发展,使其有“更大的发展空间”。(汪品植)

  俄罗斯外交部副部长安德烈·鲁登科说,习近平主席在世界反法西斯战争胜利80周年和联合国成立80周年之际访问俄罗斯,表明俄中决心共同反对任何篡改二战历史的企图。“期待两国以此访为契机,为共同推进世界多极化和国际关系民主化作出新的贡献。”

  西宁5月5日电 (潘雨洁)从颈椎骨折、生命垂危到第一次爬出巢箱、自主站立、行走扑跳、淘气“炫饭”……两个月来,在西宁野生动物园社交平台官方账号中,众多网友持续“追更”雪豹“凌小蛰”的康复日志,密切关注其体况改善。

  中国煤矿文工团成立于1947年东北解放区,是国家级艺术院团中历史最悠久的单位之一。2005年,加挂了“中国安全生产艺术团”的牌子。2018年9月,转隶到文化和旅游部。

  [环球时报综合报道]“一段时间以来,比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称,美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示,美国底特律三巨头(即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说,美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支,尤其是在内燃机业务方面,因为这是目前利润的主要来源。

  贵阳南明区永乐乡水塘村种桃户杨庭芬,是张寻最早合作的农户之一。过去她种植的艳红桃多为批发销售,价格低且不稳定,张寻协助其筛果分级、设计包装,并提供冷链发货方案,使原价2元一斤的艳红桃买到了3元一斤的精品礼盒销往中国全国。

  为确保景区游船安全,“五一”假期期间,吉林梅河口市鹭航旅游管理有限公司定期对游船进行全面检修与维护,检查船体结构、动力系统、救生设备等是否完好,在景区内设置明显的安全警示标识,提醒游客遵守乘船规则。

聚焦动力电池、汽车芯片、氢能产业 中国科协年会分别举办专题论坛

  中新网北京7月12日电 (记者 孙自法)聚焦动力电池、汽车芯片、氢能产业,由中国汽车工程学会承办的第二十七届中国科协年会“动力电池技术创新与应用”“汽车芯片自主创新与产业发展”“加快氢能产业低碳化、高质量、可持续发展”3场专题论坛,近日分别在北京举办。

中国科协年会“动力电池技术创新与应用”专题论坛会场。中国汽车工程学会 供图

  “动力电池技术创新与应用”专题论坛上,来自多所高校和科研院所的专家学者作报告,共同探讨动力电池安全与材料领域的前沿研究成果,深入剖析产业应用新趋势。

  与会代表围绕电池安全与材料研究的核心议题,分别在锂电池材料及结构优化创新、固态电池电极材料研究、电池管理系统创新构建、BMS智能化集成、动力电池热管理技术、动力电池智能安全监控与大数据应用分析、新能源整车能量管理、动力电池回收与梯次利用等研究方向,分享最新研究进展与经验。

  论坛特别设置互动讨论环节,针对“动力电池材料创新路径”“低温环境下动力电池充电与续航优化策略”“热失控风险防控与安全管理体系构建”等议题,专家们深入探讨钠电池、固态电池、半固态电池的优缺点,并提出电池材料的改进方向;研讨脉冲加热、在线检测、热管理、相变材料等解决方法的可行性;提出电池安全保障需从多维度考量。

中国科协年会“汽车芯片自主创新与产业发展”专题论坛会场。中国汽车工程学会 供图

  “汽车芯片自主创新与产业发展”专题论坛,聚焦国产芯片产品设计创新、芯片工艺进展、芯片检测与产业应用等热点话题,邀请来自整车企业,以及国内芯片零部件、操作系统、芯片测试、高校院所等产业链各环节专家学者代表展开深入交流,探讨国产汽车芯片关键技术发展路径,推动建设自主可控的产业生态。

  论坛演讲环节,来自学界和产业界的5位专家代表,分别以《中国汽车芯片产业现状与未来展望》《构建安全可持续的汽车芯片应用生态》《车规芯片高可靠测评范式及行业实践》《国产高端车规MCU突围之路》《模拟类国产汽车芯片产品技术进展》为题作专题报告。

  研讨环节围绕国内汽车芯片产业技术难题、车企“造芯”、第三代半导体规模化应用、大模型上车需求与挑战等热点问题展开深入交流与讨论。

  专家们指出,中国是汽车大国,距离汽车强国的“最后一公里”,汽车芯片最为关键。当前国产汽车芯片需要产业链各层级的深度融合与生态共建,车企与芯片企业应当建立良好的沟通与合作机制;芯片研发要注重路径创新,要在功能、架构等方面寻找突破口,避免受制于国外先进制程的技术封锁。

中国科协年会“加快氢能产业低碳化、高质量、可持续发展” 专题论坛会场。中国汽车工程学会 供图

  “加快氢能产业低碳化、高质量、可持续发展”专题论坛以“商用车与氢能产业融合发展”作为主题,分为报告环节和研讨环节。

  报告环节,业界专家学者代表分别作《氢能技术进展与应用创新趋势探讨》《氢内燃机产业化关键技术研究现状与展望》《氢内燃机产业化开发与应用进展》《燃料电池整车关键技术及应用》《燃料电池堆及系统关键技术研发》《质子交换膜电解水和燃料电池关键材料和过程研究》《液氢产业链发展前景与商业化解决方案》等专题报告,内容涵盖制氢端、储氢端、输氢端、用氢端以及提高液氢的利用率和使用安全性等诸多方面。

  研讨环节,参会代表针对氢内燃机技术难点、氢燃料电池耐久性、氢能商用车适用场景、制储运加用全链条创新、商用车减排降碳等议题展开深入研讨,分享在商用车与氢能产业的最新技术进展,并对融合发展的创新路径和应用前景提出切实可行的建议。(完)

【编辑:胡寒笑】

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