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台州市外国专家工作中心相关负责人介绍说，以往聘用外籍人士的单位，需要辗转多个业务部门，流程相对繁琐；联办窗口启用以后，只需跑一次、跑一窗即可办结“两证”，比原来缩短3至5个工作日，大大提升办证体验感与满意度。
经审讯，从2022年9月起，刘某某和王某流窜于荣县各大商超入口、街头巷尾，招呼过往的群众扫描二维码可送洗衣粉、纸巾等礼物。扫描二维码之后，群众的手机号就会被发至“注册卖号”的微信群。群里专人将手机号用于注册微信、QQ、抖音、淘宝等各大平台的账号，群众把注册用的验证码告诉摆摊人员后，即可领取到价值10元左右的小礼物。而此手机号注册的这些账号，则以上百元的价格卖给对应的犯罪团伙。
作为中国黑茶的典型代表，有着黑茶、边茶、南路边茶等别称的雅安藏茶，更是有着1300多年的历史。始建于明代嘉靖二十五年(公元1546年)的雅安茶厂，距今已有479年不间断制茶史。多年来，该茶厂不间断地为西藏和其他省份涉藏地区等地提供藏茶，以藏茶为媒架起了藏汉友谊之桥。“过去藏茶的供应主要以西藏、青海、甘肃和四川的‘甘阿凉’等为主。”雅安茶厂股份有限公司董事长李朝贵介绍。
4月6日下午，随着“香港-宁波”CX956次航班抵达宁波栎社国际机场，宁波机场口岸迎来总人数61人的印度尼西亚籍亚锦赛参赛运动员团体。
总台记者 韩志涛：厦门地铁当中，如果说沿途风景最顶流的，应该是厦门地铁1号线。大家来看，就是这橘红色的这条，那么它的始发站是镇海路，这里离著名景点鼓浪屿非常近，而它的第二站中山公园，如果您有时间可以来这儿品品闽南工夫茶，感受一下这里独具南洋风格的市井生活。它整个景致最集中的部位其实是从高崎站开始的海上之旅。
兴银基金则同样表示，短期需关注政策对冲力度及市场流动性修复。中长期来看，内需扩大与科技自主替代将成为核心主线，结构性机会将围绕政策红利（如新基建、国产替代）和全球供应链重构（如“一带一路”出口）展开。投资者需平衡防御与进攻，紧盯政策信号与业绩验证。
为进一步加强各民族交往交流交融优秀项目的示范引领作用，努力营造全社会共同关注、支持对口支援“三交”工作的良好氛围，会议发布并签订2025年上海市促进各民族交往交流交融十大试点示范项目，突出广泛交往有平台、全面交流有项目、深度交融有机制的工作导向，推动形成“你中有我、我中有你、谁也离不开谁”的中华民族命运共同体。
据了解，昌金改扩建项目是江西省高速公路大十字主骨架改扩建工程的收官之作，项目贯穿江西多个重要城市和经济区域。建设完毕后将显著加强沿线地区与长三角、珠三角等经济发达地区的联系，对促进区域间经济合作、产业转移和资源优化配置有着重要意义。(完)
江苏省常州市某店铺开业时宣传充值送项目，吸引大批消费者预付消费。一年后，店铺经营者突然失联跑路，在常州市武进区人民检察院、常州市武进区消费者协会支持下，28名消费者提起集体诉讼，此前拒不出面的店铺经营者迫于压力到庭参加诉讼，通过检法机关协作成功追回全部预付款。
本次展览聚焦“在地文化”与“未来探索”两大维度，汇集视觉传达、环境设计、产品设计、数字艺术等多元领域234件作品。创作者们从宁夏独特的自然禀赋与人文底蕴中汲取灵感：黄河奔涌的壮阔、塞上风光的诗意，皆化作设计语言的韵律；而数字技术的介入、生态理念的融入、跨界思维的碰撞，则为传统符号注入现代活力。这些作品不仅是美学表达的载体，更承载着对地域振兴、可持续发展、科技人文等命题的深刻思考。它们将宁夏的“根”与“魂”凝练于方寸之间，又以开放的姿态拥抱世界潮流，诠释着“在地性”与“未来化”的共生之道。
北京4月7日电 基辅消息：乌克兰国家通讯社7日消息称，乌第一副总理、经济部长尤利娅·斯维里坚科宣布，乌克兰代表团将于本周赴美，就矿产协议继续谈判。
进入4月，随着气温回升，在甘肃兰州七里河区的百合种球繁育基地，农民开始忙着在大棚里移栽百合种球。近年来，当地通过不断探索，以鳞片扦插繁殖技术为突破，将百合的种植周期从6年缩短至5年，在提高百合品质的同时，也增加了产量。
作为又一个新兴的汽车城，郑州也在汽车产业的带动下工业大幅增长。1~2月，郑州全市规模以上工业增加值同比增长9.3%，分别高于全国、全省3.4个、0.2个百分点。主导产业快速增长，规上工业主导产业增加值同比增长10.5%。其中，汽车制造业、电子信息工业增加值分别同比增长34.9%、12.7%。
刘世贵教授毕生致力于微生物学、病毒学教学与科研工作，他治学严谨、勇于创新，主持完成多项国家自然科学基金重点项目、“973计划”课题及省部级重大科研任务，在草原鼠虫病害生物防治研究及病原微生物防治、环境修复等领域取得多项开创性成果，获科技成果奖项14项，其中国家科学技术进步三等奖1项，部省级一等奖3项，部省级二、三等奖10项。刘世贵教授为四川大学生物学一级学科的建立、为国家生物科学与工程领域的发展和人才梯队建设作出了不可磨灭的贡献。(完)
本届艺术节以“文化雄州·跃阶而上”为主题，共设置雄山公园、雄州镇大阴村等8个活动点位，以“展、演、会、赛、游、互动”等活动形式，开展6大类33项近百场活动，让观众多角度、全方位体验“雄州之美”。活动将持续至4月13日。
中国高铁如何“驶向”全球？
第十二届世界高速铁路大会在北京举办——
中国高铁如何“驶向”全球？(环球热点)
7月11日，为期4天的第十二届世界高速铁路大会在北京落下帷幕。在世界铁路诞生200周年之际，本次大会吸引了国际铁路联盟成员及相关国家、地区、国际组织的政要、使节、企业高管与专家学者汇聚一堂，将全球轨道交通的目光投向中国。
翻开中国高铁路线图，高铁织网，贯通南北西东，联动城市群与经济带；放眼世界高铁建设轨迹，中国高铁飞架山河，联通发展与福祉。从中国到世界，中国高铁技术如何实现蜕变？又将如何助力世界铁路发展？本报记者采访了相关专家和中国高铁海外建设参与者。
♦截至2024年底,中国高铁营业总里程4.8万公里占世界高铁总里程70%以上
♦“八纵八横”高铁网覆盖97%的50万人口以上城市主网道已建成80%
♦中国先后与40余个国家和地区开展铁路合作
♦中国主持制定了国际铁路联盟(UIC)高速铁路领域系统级国际标准13项
“中国高铁技术的成功关键在于持续的创新和前瞻性研究”
在第十二届世界高铁大会同期，国家铁道试验中心展区展出了众多铁路技术装备，中国自主研发的CR450AF动车组和CR450BF动车组，吸引了众多嘉宾驻足。“CR450动车组标志着中国高铁科技实现了又一次里程碑式的跨越，持续巩固扩大我国高铁技术世界领跑优势。”中国铁道科学研究院集团有限公司相关人员介绍。
世界铁路200年，中国开启高铁建设不过30年。中国高铁何以实现从追赶者到领跑者的蜕变？
在本届世界高铁大会召开前夕，记者在北京交通大学思源楼办公室里采访了先进轨道交通自主运行全国重点实验室首席教授贾利民。采访前，一幅写着“探道好渊玄”的书法作品在充满工程气息的空间里格外醒目——那是几年前一位关心高铁事业发展的不知名书法爱好者辗转多人寄送给贾利民的，意为追求深奥玄妙的道理。这是贾利民深耕高铁领域研发30余年的精辟总结，中国高铁的蜕变之道亦可见一斑。
“十一五”至“十四五”期间，贾利民一直是中国高铁自主创新和轨道交通相关国家科技计划专项或项目的专家组负责人。2004年，正值青藏铁路穿越冻土层的攻坚阶段，贾利民率团队昼夜攻关，往返奔波于北京、西宁和格尔木三地，历时一年半研发出“青藏铁路运营与安全综合监控系统”，实现冻土区无人值守智能监测；2008年起，中国高速铁路开启大规模体系化自主创新，贾利民主持制定技术战略、指标体系和实施方案，推动世界首套智能化高速列车系统和高速列车谱系化技术平台的诞生，奠定中国高铁自主化根基；如今，在繁忙的京沪高铁线路上，贾利民团队研发的空天地一体化安全监测系统，正实时守护钢铁动脉，相关研究延伸至城市轨道、重载铁路和大交通领域。
从最初的轨道电路到列车控制，再到铁路智能自动化、铁路智能运输系统，贾利民与团队始终坚持做前瞻性研究，这也是中国高铁自主创新的缩影。
“中国高铁技术的成功关键在于持续的创新和前瞻性研究。保持前瞻性意味着需要面对更大的挑战和困难，尽管过程中遇到了诸多挫折，但我们坚持一步一个脚印，把难题逐个克服。国家科技部门的坚定支持和一批批科研人员接力攻关，让中国高铁的自主创新步伐行稳致远。”贾利民说，中国高铁研发人员在30年里虚心学习先进技术、坚持自主创新，形成了一套涵盖工程建设、列车装备制造、智能化运营管理的高铁技术体系和一大批科技创新成果。
“越来越多国家主动寻求合作，这份信任背后是中国高铁用质量、效率和适应性积累的底气”
今年是肯尼亚蒙巴萨—内罗毕标轨铁路(蒙内铁路)正式通车第八年。蒙内铁路是一条采用中国标准、中国技术、中国装备建造的现代化铁路，不仅促进了肯尼亚交通、出口、旅游等方面发展，还成为了东非多国互联互通的钢铁动脉。
8年前，肯尼亚瑞吉工程建筑公司董事长陈顺祥曾参与蒙内铁路多标段的桩基施工，并陆续在肯尼亚参与内罗毕—马拉巴标轨铁路(内马铁路)一期、内罗毕快速路等项目建设。他向记者回忆起在肯尼亚的攻坚时刻：“肯尼亚火山活动频繁，地质条件复杂，每一次作业都需要小心突破层层岩石和土质。我们仔细研究后，采取全护筒跟进的办法，逐一破解了孔内漏浆、塌孔、断桩缺水等各类难题。每一次施工经验的总结，成为了团队不断提升效率的法宝。”
“蒙内铁路在技术转移和本地化方面的实践，之所以能成功促进当地可持续发展和能力提升，核心在于将‘项目建设’与‘能力培育’深度绑定，而非单纯的工程交付。”陈顺祥说，项目建设期间，中方帮助数千名肯尼亚工人从基础操作员成长为技术骨干，蒙内铁路90%岗位由当地员工独立运营。同时，项目与当地供应商合作，拉动水泥、钢材等产业发展。
“对于任何国家尤其是发展中国家来说，要促进经济社会发展和国家间互动，基础设施互联互通都是重要基础和优先合作领域。”贾利民说。
从蒙内铁路到中吉乌铁路，从雅万高铁到中老铁路，中国先后与40余个国家和地区开展铁路合作，足迹遍及亚洲、欧洲、北美洲和非洲。在第十二届世界高速铁路大会上，印尼—中国高速铁路公司董事长德维亚纳·斯拉梅·里亚迪点赞雅万高铁；老挝国会副主席宋玛·奔舍那在致辞中盛赞中老铁路是黄金通道；国际铁路联盟总干事长弗朗索瓦·达韦纳表示中国的实践经验和创新能力在推动全球高铁发展中发挥前所未有的关键作用……
“我永远忘不了非洲当地员工第一次体验蒙内铁路列车时的兴奋，那种‘从土路颠簸到平稳飞驰’的反差，让他们直观感受到中国技术的力量。而随着中国高铁海外项目逐个落地，越来越多国家主动寻求合作，这份信任背后是中国高铁用质量、效率和适应性积累的底气。”陈顺祥说。
“中国高铁研发要继续保持前瞻性思考，在推动‘中国标准国际化’方面下功夫”
陈顺祥关注到本届世界高铁大会的主题“创新发展让生活更美好”。他认为，未来的高铁合作不应止步于“建铁路”，而要延续“本地化+技术转移”的模式，让技术输出与当地发展需求深度契合。
“最初参与海外项目时，不少国家对中国高铁的认知还停留在‘速度快’的表面印象。但这些年，中国已经形成涵盖勘察设计、装备制造、施工建设、运营管理的全产业链能力，在国际铁路标准制定上也有了突破，堪称‘跨越式成长’。”陈顺祥感慨道。
数据显示，截至2024年底，中国铁路累计主持参与UIC(国际铁路联盟)、ISO和IEC国际标准制定修订项目300余项，其中UIC高速铁路领域全部13项系统级国际标准均由中国主持制定。这标志着中国高铁在全球的影响力正从“技术领跑”向“标准引领”跃升。
“中国高铁的创新发展离不开世界，世界高铁的创新发展也需要中国智慧。我们愿借本届大会召开的契机，与世界铁路同行分享经验、互学互鉴、携手共进，一起推动世界高速铁路事业迈向更加美好的未来。”本届大会主办方之一中国国家铁路集团有限公司相关负责人表示，此次世界高速铁路大会，为中国高铁与世界交流合作搭建了重要平台。
国际铁路联盟主席阿兰·别洛乌德在大会上表示，磁悬浮技术、智能高铁等创新成果，有力印证了高铁技术始终是引领发展的前沿技术。针对不同国家高铁技术标准存在的差异，国际铁路联盟将通过制订推广具备灵活性的国际铁路解决方案等方式，持续推动全球领域的高铁合作。
“中国在高铁装备的配置规模和对全球自然环境的适应性上具有明显优势，中国必须应对自然环境、经济人文等方面高度复杂性的需求，从而在适应性、可靠性和保障性方面取得领先地位。”贾利民认为，中国高铁研发要继续保持前瞻性思考，在推动“中国标准国际化”方面下功夫。
“推动中国技术走出去的同时，要继续坚持自主创新，尤其是高铁核心技术标准方面，在成为世界先进高铁技术提供者的道路上势必会面临挑战，但同时也要看到国际合作机遇。中国高铁要为保障中国经济社会高质量发展、全球互联互通作出更大贡献。”贾利民说。 【编辑:李岩】