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  另外还规定,反垄断和反不正当竞争执法机构按照职责权限,预防和制止市场经济活动中的垄断、不正当竞争行为,对滥用行政权力排除、限制竞争的行为依法处理,为民营经济组织提供良好的市场环境。

  从乘大选大胜势头重返白宫,到如今陷入内外交困,短短100天,美国现政府何以经历“冰火两重天”?实施大规模裁员计划、严厉处置移民、大幅削减科研经费、向所有贸易伙伴抛出“对等关税”……本届美国政府上台后采取的一系列政策措施,给美国民众和美国经济造成实实在在的伤害。《自然》杂志调查显示,约75%的美科研人员考虑离开美国。美国知名主持人法里德·扎卡里亚认为,短短百日就动摇了美国百年以来构筑的科学优势根基。

  4月30日,十四届全国人大常委会第十五次会议表决通过《中华人民共和国民营经济促进法》,自5月20日起施行。这是中国第一部专门关于民营经济发展的基础性法律,将优化民营企业营商环境,释放多重利好。

  通州区45家全民阅读领导小组成员单位还将联动开展北苑“阅读马拉松”,与张家湾时尚缤纷节、西集“春暖运河开放麦”主题歌会、台湖爵士音乐节、漕运码头“运河文化美食节”等20余场文化活动一起,推出“副中心文旅推荐路线”,形成“阅读+文化+旅游”的多维引流效应。读者在逛书市之余,还能感受音乐魅力和传统民俗活动乐趣,实现“逛书市、游景点、享生活”一站式体验。

  第四十一条 违反本条例第七条规定,有侵犯品种权行为的,由当事人协商解决。不愿协商或者协商不成的,品种权人或者利害关系人可以请求县级以上人民政府农业农村、林业草原主管部门依据各自的职权进行处理,也可以依法提起诉讼。

  家住北京朝阳区的资深网球爱好者张先生在接受《环球时报》记者采访时感慨,“原来就不好预约的网球场,在郑钦文夺冠后,更不好约了。”他说:“我经常打球的球馆最早预约时间是提前一周的早上七点,但是现在到点就秒没,手一慢就显示预约完毕。”

  申请人要求优先权的,应当在申请时提出书面说明,并在3个月内提交经原受理机关确认的第一次提出的品种权申请文件的副本;未依照本条例规定提出书面说明或者提交申请文件副本的,视为未要求优先权。

  在衢州市城市展览馆“历史厅”,从春秋古城、两子文化到古代商贸,从红色记忆、名人足迹到历史街巷,数千年的历史积淀让嘉宾深刻感受“东南阙里”的文化厚度。“跨江时代厅”与“拥江时代厅”,呈现了衢州“四省边际中心城市”的规划蓝图,让与会人士对柯城“产城融合、生态宜居”的发展前景充满期待。

  除了与历史人物互动外,游客还可以参与多项传统文化体验活动,体验宋代文豪苏东坡喜爱的投壶游戏,跟随“古代科学家”宋应星学习雕版印刷技艺,与清代才女方芳佩一起玩古风拼贴诗的游戏等。

  作为经济发展的源头活水,河南省拥有经营主体超过1100万户。为突出助企稳企强企,该省将聚焦扩单、降本、增效,推出一系列精准滴灌、直达主体的政策工具包。如加大企业“小升规”支持力度,对满产增产工业企业实施专项奖补,让龙头企业领跑争先。

文章指出,“五一”前夕,当2426名全国劳动模范和先进工作者在人民大会堂接受隆重表彰时,相信社会各界无不向他们投以尊崇的目光。

  针对美方关注的增值税和农业补贴问题,欧盟表示这两项并非贸易壁垒,不在谈判范畴。欧盟委员会负责经济事务的委员东布罗夫斯基斯表示,欧美谈判“远未达成协议”,双方仍需付出大量努力才能取得成效。

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交通运输部:重点从五方面着手,推动交能融合发展取得实效

  中新网5月20日电 交通运输部20日举行5月例行新闻发布会。会上,交通运输部新闻发言人李颖介绍了交通运输与能源融合发展的相关情况。李颖表示,交通运输部将重点从五方面着手,推动交能融合发展取得实效。

  会上,有记者问,此前交通运输部等十部门联合发布了《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》,对落实该意见有哪些安排?

  对此,李颖表示,交通运输行业和能源行业都是国家战略性和基础性产业,也都是降碳减污、扩绿增长的重要领域。推动交通运输与能源行业的深度融合发展,对于保障国家能源安全、积极稳妥推进碳达峰碳中和、加快建设交通强国和新型能源体系都具有十分重要的战略意义。

  一直以来,交通运输部高度重视交通与能源融合发展,推动建设了一批交能融合项目,持续完善交通运输清洁能源供应体系。全国交通基础设施已建风、光等清洁能源装机容量超过89万千瓦,累计建成充电桩3.5万个,充电停车位约5.1万个,新能源城市公交车占比达到77.6%,已建和在建清洁能源船舶超过430艘,全国铁路电气化率达到75.3%。

  李颖介绍,《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》立足当前交通运输与能源融合发展实际,聚焦交通基础设施清洁能源开发利用、新能源与清洁能源运输装备推广、交通运输绿色燃料供应保障等8个方面,提出25项重点任务,部署实施一批标志性、引领性交能融合重大项目,必将有力推动交通运输领域用能结构重大调整,形成可再生能源替代的新场景、新模式、新业态,全方位提升交通、能源基础设施整体效益。

  下一步,交通运输部将重点从以下五方面着手,推动交能融合发展取得实效。

  一是加强规划协同。推动交通与能源基础设施规划衔接互动,开展公路水路充(换)电站设施网络规划,加强与电网规划的协同布局,提升清洁能源就地保障水平。指导地方开展交能融合规划研究工作,明确基础设施沿线新能源、清洁能源的开发利用规模、建设时序和网络布局。

  二是加强政策协同。实施交通基础设施“启曜”行动和“乘风”行动、运输装备低碳转型发展行动、充(换)电基础设施布局成网行动、交通运输绿色燃料供应提速行动等系列专项行动。推动交通基础设施清洁能源项目参与电力市场交易,研究交通基础设施路域范围内绿电直连政策。

  三是拓展加深应用场景。充分利用公路沿线服务区、收费站、养护工区、监控中心等周边土地,推进清洁能源就近就地开发利用。加快建设一批(近)零碳枢纽、港口等。加强充(换)电等补能设施建设。加快公路沿线大功率充电基础设施建设,打造一批双向充放电设施智能化改造项目。

  四是推广应用新能源装备。持续推进新能源车辆在城市公交、出租、邮政快递、城市配送、港口、机场等领域应用,推动新能源重型货车(卡车)规模化应用。大力支持新能源清洁能源动力船舶发展,大力推进高耗能、高排放铁路机车车辆节能改造和低碳化升级,在京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等机场常态化使用可持续航空燃料。

  五是加大科技研发。依托国家科研平台和国家科技重大项目,建立交通与能源融合技术装备研发平台,推动跨行业、跨部门、跨区域协同创新,开展交通能源系统与能源网柔性互联、大容量固态电池、兆瓦级超级快充等关键技术研究。推进交通基础设施清洁能源开发利用、电动重卡、氢能重卡、电动船舶等相关标准制定修订,完善安全、节能、环保等标准。 【编辑:周驰】

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