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穿戈壁 越冻土 跨海洋 中国高铁驰骋多样环境

  穿戈壁 越冻土 跨海洋

  中国高铁驰骋多样环境(探访)

  中国高铁,复兴道路上的亮丽名片。从平原、山地、水乡,到戈壁、冻土、洋面,高铁驰骋各方,将天南海北的地域、多种多样的环境连接起来。

  7月8日至11日,第十二届世界高速铁路大会在北京举办。高铁技术最全面、运营场景最丰富,中国高铁的发展成就举世瞩目。今年上半年,全国铁路完成固定资产投资3559亿元,同比增长5.5%。截至去年底,我国高铁里程达4.8万公里,其中有不少线路在建设、运营中面临着极端气候条件和复杂地质环境的考验。

  中国高铁是怎样炼成的?请随记者到各地探寻答案。

  兰新高铁

  建起“屏障”挡风沙

  丹霞、雪山、草原、戈壁……乘坐兰新高铁一路向西,山河壮美。

  兰新高铁是我国首条穿越戈壁地带和大风区的高速铁路。它东起甘肃兰州,途经青海西宁,西至新疆乌鲁木齐,全长1786公里,其中多半是戈壁地带。

  一望无际的戈壁,给高铁的建设、运营带来不小的挑战。

  风有多大?兰新高铁要穿越烟墩风区、百里风区、三十里风区和达坂城风区“四大风区”,部分区段年均200多天是8级以上的大风天。

  如何应对?高铁建设者探索出了应对风沙灾害的“三大法宝”:路基挡风墙、桥梁挡风屏和防风明洞。

  在高铁路基的迎风侧,设有3.5米至4米高的挡风墙。不同区域的风力、风向、地形及线路条件各异,挡风墙的设计因地制宜,采用了悬臂式、扶臂式、柱板式等多种结构形式。仅新疆范围内的路基挡风墙,总长就达345公里。

  地处大风区的124座桥梁,配备了总长95公里的挡风屏,根据风力大小固定在桥梁的两侧或一侧。

  在百里风区,长达1.2公里的防风明洞,相当于在路基上拼装了一座完整的“地上隧道”,迎风一侧为实体墙,背风一侧留有通风和照明窗口,为列车遮挡风沙、保驾护航。

  “兰新高铁运用的防风工程技术,在高速铁路建设中具有开创性。”国铁乌鲁木齐局建设部副主任胡国星说。

  在防风工程的保护下,若风速不超过每秒30米(约11级风),兰新高铁动车组列车可以200至250公里的时速运行;若风速不超过每秒40米(约13级风),列车仍然能以120公里的时速运行。

  在大风条件下驰骋的动车组,也进行了特殊处理,以克服风沙、高寒、高温、高海拔、强紫外线五大问题,提升环境适应性。

  在克服风沙侵袭方面,为应对外皮油漆“抛丸”损伤、侧窗玻璃易受击打、车下冷却设备细沙堆积等问题,动车组采用了抗风沙的油漆与玻璃,并改善了设备舱除尘状况。

  道路通,百业兴。自2014年全线开通以来,兰新高铁累计发送旅客超1.4亿人次,乌鲁木齐到兰州铁路出行时间由25小时缩短至11小时50分。

  兰新高铁的开通,有效释放了兰新铁路的运能。去年,兰新铁路(既有线)完成货运量21435.9万吨,较2014年增长115%;新疆霍尔果斯、阿拉山口铁路口岸中欧(中亚)班列通过量16414列,同比增长14.0%。

  哈大高铁

  披上“铠甲”耐极寒

  安全运营4581天,累计发运旅客破10亿人次——这是自2012年开通以来,哈大高铁交出的答卷。

  哈大高铁北起黑龙江哈尔滨,南至辽宁大连,是世界上第一条穿越高寒季节性冻土地区的高铁。沿线冬季气温可低至零下37.3摄氏度,夏季最高温度可超35摄氏度,温差显著,最大积雪厚度30厘米,土壤最大冻结深度达205厘米。

  “这样的地理位置和极端气候条件,一度被视为高铁发展的禁区。”哈大高铁公司原副总经理杨炳涛介绍,土壤反复冻胀,易导致路基沉降变形;动车组则面临“冷凝水陷阱”——在跨省运行中,当暖湿气流与低温车体相遇,车体设备及管路会产生冷凝水,导致电气元件短路或损坏。

  建设“破局”,需要技术“破冰”。非冻胀填料与防冻护道,为路基筑起双重防线。针对动车组本身,还研制出了一套新装备:迷宫式结构过滤网和防护网“双管齐下”,可以阻止冰雪进入设备舱。披上这一“全封闭铠甲”的动车组,具备了耐受极寒的能力。

  当风雪来临,如何确保高铁正常运行?融雪装置快速融化积雪,保证道岔转换自如;融冰装置直接融化接触导线上的凝冰,确保接触网正常使用;700多个高清夜视摄像头等智能监测设备实时守护线路,提前发现隐患。

  此外,哈大高铁设置了7套动车组运行故障图像监测系统,可对通过的动车组车底、车侧部件进行远程监控,及时掌握列车的运行状态;自2012年起,国铁哈尔滨局对高铁动车组开展36项防寒改造,提升了动车组抗低温性能。

  依托哈大高铁,我国形成了高寒地区高速铁路成套技术。“经过多年自主探索,我们已全面掌握了高寒高铁的运营和维护技术,在世界上首次实现了高寒地区冬夏季时速300公里一张图安全运行。”国铁沈阳局运输部副主任李文伟介绍。

  继哈大高铁之后,我国又建设了哈齐高铁、哈牡高铁、哈佳高铁、牡佳高铁,目前正在建设哈伊高铁、沈白高铁。

  一系列的高寒高铁线路编织成网,既与京哈高铁实现衔接,融入全国高铁网,也带动沈阳、长春、大连形成了2小时经济圈。截至目前,我国东北地区高铁里程已达4696公里。

  “高铁的快速发展,加速了沿线城市人才、技术、资源的流动。”国铁沈阳局计划统计部副主任兰俊奇介绍,哈大高铁开通后,沿线城市旅游业收入提升了25%。

  福厦高铁

  运用“天眼”护安全

  连接福建福州、厦门、漳州的福厦高铁,有着抵抗12级台风的“绝活”。

  作为我国首条设计时速350公里的跨海高铁,福厦高铁沿线上坐落着3座世界级跨海高铁桥梁——泉州湾、湄洲湾、安海湾跨海大桥。对桥梁稳定性而言,海上风浪是一大考验。

  “在大跨度跨海桥梁上铺设无砟轨道、通行高速列车,这对桥梁结构刚度、徐变变形、动力性能等要求极高。”铁四院副总工程师严爱国说,经过无数次模拟试验,设计团队才找到了适应海上环境的钢混组合梁结构参数,破解了难题。

  跨海桥梁还面临着海风、海水的侵蚀。“在高盐高湿气候条件下,以传统防腐方式在钢结构表面刷漆,很难起到作用。”严爱国介绍,为突破技术瓶颈,安海湾跨海大桥的索塔钢锚梁和支座采用了耐腐蚀钢,填补了我国的钢种空白。

  一系列创新设计,让动车组在不设防风屏障的情况下,能够在8级大风中以350公里的时速通过安海湾跨海大桥。即使面对11级暴风,动车组依然可以运行。

  2023年9月,福厦高铁正式开通运营;截至今年6月,福厦高铁累计发送旅客超2100万人次。

  作为近年来开通的代表性高铁,福厦高铁综合应用智能传感、物联网、云计算、卫星导航等现代信息技术,建立了完整的桥轨一体化监测系统。国铁南昌局福州工务段路桥科副科长曾志员介绍,该系统如同“天眼”,可对桥轨状态进行快速诊断、多层次预警,并评估发展态势与潜在威胁,为运营管理和科学养护提供依据。

  当前,中国高铁正频繁跨越山海、拉近时空。2023年底,汕汕高铁开通运营;眼下,广湛高铁、甬舟铁路、通苏嘉甬高铁等一批跨海高铁正在紧锣密鼓地施工。

  “区别于福厦高铁,汕汕高铁采用了海底隧道模式,以减少对航道、海洋生态的影响。”中国铁设汕汕高铁隧道专业主管总工程师孟庆余介绍,海底地质复杂,隧道建设需要采用陆域矿山法、海域矿山法、盾构掘进法、盾构空推法等多种工法。“得益于我国盾构机产业的发展壮大,越来越多的跨海隧道采用大直径盾构机施工,把不可能变成可能。”孟庆余说。

  本报记者  李心萍

  《人民日报》(2025年07月17日 第 07 版) 【编辑:史词】

  位于广西凭祥市的友谊关口岸是中国通往东盟最便捷的陆路大通道之一。连日来,在友谊关口岸浦寨附属通道,一辆辆满载榴莲、菠萝蜜、芒果等水果的出入境货车在通道上穿梭往来,交织出热火朝天的繁忙景象。

  杰克·佩里,英国48家集团主席,长期关注中英交流。2007年,他牵头成立“青年破冰者”组织,凝聚年轻人力量,开拓中英合作新机遇。2024年,他接任英国48家集团俱乐部主席,持续为推动中英经贸与人文交流而努力。其祖父老杰克·佩里在1953年率团访华,冲破西方对新中国的贸易封锁,签订贸易协议,开启“破冰之旅” ,被誉为中英关系的“破冰者”。

  王晶在题为“封疆授土 太保墉燕——北京房山琉璃河遗址新发现”的讲座中介绍,多学科综合研究显示,“太保墉燕”铭文从出土文献的角度,实证了周初三公之一的太保召公奭亲自来到燕地,并在此建都,证明了燕国与中原的密切联系,彰显了燕国在西周早期的重要地位,更填补了传世文献中关于青铜时代城市建造文献的空白。

  下一步,友谊关边检站将进一步深化部门协作,充分释放“联”的聚合效应,持续优化口岸通关格局,通过统筹推进货运通道智慧口岸建设,不断提升跨境贸易便利化水平,为沿边开放型经济高质量发展和中国—东盟自贸区升级建设注入新动能。(完)

  [环球时报特约记者 任重]英国政府当地时间13日以“打击普京的战争机器”为由宣布50项新制裁,对象包括5家中国实体。中国驻英国使馆发言人当天回应说,英国政府罔顾国内国际民意,不断火上浇油,不但没有反思自己的恶劣行径,反而罗织罪名制裁中国及其他国家企业,充分暴露了英方的虚伪嘴脸。中方敦促英方立即纠正错误,撤销对中国企业的制裁。

  看到大家意气风发、朝气蓬勃,习近平总书记的话充满期待:“我们说大器晚成,大器是什么?就是那些最好的东西、最高精尖的东西,这些东西都不是一下子可以做成的,都要下很大的功夫,甚至要用毕生精力。希望大家立志高远、脚踏实地,一步一步往前走,以十年磨一剑的韧劲,以‘一辈子办成一件事’的执着,成就有价值的人生。”

  申请人要求优先权的,应当在申请时提出书面说明,并在3个月内提交经原受理机关确认的第一次提出的品种权申请文件的副本;未依照本条例规定提出书面说明或者提交申请文件副本的,视为未要求优先权。

  从乘大选大胜势头重返白宫,到如今陷入内外交困,短短100天,美国现政府何以经历“冰火两重天”?实施大规模裁员计划、严厉处置移民、大幅削减科研经费、向所有贸易伙伴抛出“对等关税”……本届美国政府上台后采取的一系列政策措施,给美国民众和美国经济造成实实在在的伤害。《自然》杂志调查显示,约75%的美科研人员考虑离开美国。美国知名主持人法里德·扎卡里亚认为,短短百日就动摇了美国百年以来构筑的科学优势根基。

  农业银行广东省分行国际金融部总经理 肖曼:对于有订单但是资金周转卡壳的客户,我们会提供像订单融资这一类的融资产品,加快企业的资金回笼。同时,开辟绿色通道加快业务的审批。

  6月17日,澎湃新闻(www.thepaper.cn)从陈政高同志多位亲友处获悉,住房和城乡建设部原部长、党组书记陈政高同志,因病于2024年6月16日在北京逝世,享年72岁。

  近年来,陶山书院与中国的书院交流日益密切。陶山书院的模型曾送往岳麓书院展出,南昌大学和白鹿洞书院人员于去年来访,今年下半年我们也计划前往中国交流。

  第四十七条 在品种权申请过程中存在欺骗、隐瞒、伪造等不诚信行为的,由国务院农业农村、林业草原主管部门按照国家有关规定记入相关主体信用记录,并向社会公布。

  上海徐汇,滨江西岸,有个人工智能大模型创新生态社区——“模速空间”。这不是一个普通的“社区”:它是上海市打造的人工智能大模型专业孵化和加速平台,目前已入驻企业百余家。

  为推广中华武术文化,香港教育大学4月29日起连续两日举行“中华武术与文化研讨会”,为武术从业者、教育工作者及武术爱好者提供交流平台。(完)

  正如王阳明所言,“古木浸雨而秀,商道沐儒乃兴”,南孔文化历经千年沉淀,不仅塑造了衢州独特的人文精神,更孕育出别具一格的南孔儒商精神。

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