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穿戈壁 越冻土 跨海洋 中国高铁驰骋多样环境

  穿戈壁 越冻土 跨海洋

  中国高铁驰骋多样环境(探访)

  中国高铁,复兴道路上的亮丽名片。从平原、山地、水乡,到戈壁、冻土、洋面,高铁驰骋各方,将天南海北的地域、多种多样的环境连接起来。

  7月8日至11日,第十二届世界高速铁路大会在北京举办。高铁技术最全面、运营场景最丰富,中国高铁的发展成就举世瞩目。今年上半年,全国铁路完成固定资产投资3559亿元,同比增长5.5%。截至去年底,我国高铁里程达4.8万公里,其中有不少线路在建设、运营中面临着极端气候条件和复杂地质环境的考验。

  中国高铁是怎样炼成的?请随记者到各地探寻答案。

  兰新高铁

  建起“屏障”挡风沙

  丹霞、雪山、草原、戈壁……乘坐兰新高铁一路向西,山河壮美。

  兰新高铁是我国首条穿越戈壁地带和大风区的高速铁路。它东起甘肃兰州,途经青海西宁,西至新疆乌鲁木齐,全长1786公里,其中多半是戈壁地带。

  一望无际的戈壁,给高铁的建设、运营带来不小的挑战。

  风有多大?兰新高铁要穿越烟墩风区、百里风区、三十里风区和达坂城风区“四大风区”,部分区段年均200多天是8级以上的大风天。

  如何应对?高铁建设者探索出了应对风沙灾害的“三大法宝”:路基挡风墙、桥梁挡风屏和防风明洞。

  在高铁路基的迎风侧,设有3.5米至4米高的挡风墙。不同区域的风力、风向、地形及线路条件各异,挡风墙的设计因地制宜,采用了悬臂式、扶臂式、柱板式等多种结构形式。仅新疆范围内的路基挡风墙,总长就达345公里。

  地处大风区的124座桥梁,配备了总长95公里的挡风屏,根据风力大小固定在桥梁的两侧或一侧。

  在百里风区,长达1.2公里的防风明洞,相当于在路基上拼装了一座完整的“地上隧道”,迎风一侧为实体墙,背风一侧留有通风和照明窗口,为列车遮挡风沙、保驾护航。

  “兰新高铁运用的防风工程技术,在高速铁路建设中具有开创性。”国铁乌鲁木齐局建设部副主任胡国星说。

  在防风工程的保护下,若风速不超过每秒30米(约11级风),兰新高铁动车组列车可以200至250公里的时速运行;若风速不超过每秒40米(约13级风),列车仍然能以120公里的时速运行。

  在大风条件下驰骋的动车组,也进行了特殊处理,以克服风沙、高寒、高温、高海拔、强紫外线五大问题,提升环境适应性。

  在克服风沙侵袭方面,为应对外皮油漆“抛丸”损伤、侧窗玻璃易受击打、车下冷却设备细沙堆积等问题,动车组采用了抗风沙的油漆与玻璃,并改善了设备舱除尘状况。

  道路通,百业兴。自2014年全线开通以来,兰新高铁累计发送旅客超1.4亿人次,乌鲁木齐到兰州铁路出行时间由25小时缩短至11小时50分。

  兰新高铁的开通,有效释放了兰新铁路的运能。去年,兰新铁路(既有线)完成货运量21435.9万吨,较2014年增长115%;新疆霍尔果斯、阿拉山口铁路口岸中欧(中亚)班列通过量16414列,同比增长14.0%。

  哈大高铁

  披上“铠甲”耐极寒

  安全运营4581天,累计发运旅客破10亿人次——这是自2012年开通以来,哈大高铁交出的答卷。

  哈大高铁北起黑龙江哈尔滨,南至辽宁大连,是世界上第一条穿越高寒季节性冻土地区的高铁。沿线冬季气温可低至零下37.3摄氏度,夏季最高温度可超35摄氏度,温差显著,最大积雪厚度30厘米,土壤最大冻结深度达205厘米。

  “这样的地理位置和极端气候条件,一度被视为高铁发展的禁区。”哈大高铁公司原副总经理杨炳涛介绍,土壤反复冻胀,易导致路基沉降变形;动车组则面临“冷凝水陷阱”——在跨省运行中,当暖湿气流与低温车体相遇,车体设备及管路会产生冷凝水,导致电气元件短路或损坏。

  建设“破局”,需要技术“破冰”。非冻胀填料与防冻护道,为路基筑起双重防线。针对动车组本身,还研制出了一套新装备:迷宫式结构过滤网和防护网“双管齐下”,可以阻止冰雪进入设备舱。披上这一“全封闭铠甲”的动车组,具备了耐受极寒的能力。

  当风雪来临,如何确保高铁正常运行?融雪装置快速融化积雪,保证道岔转换自如;融冰装置直接融化接触导线上的凝冰,确保接触网正常使用;700多个高清夜视摄像头等智能监测设备实时守护线路,提前发现隐患。

  此外,哈大高铁设置了7套动车组运行故障图像监测系统,可对通过的动车组车底、车侧部件进行远程监控,及时掌握列车的运行状态;自2012年起,国铁哈尔滨局对高铁动车组开展36项防寒改造,提升了动车组抗低温性能。

  依托哈大高铁,我国形成了高寒地区高速铁路成套技术。“经过多年自主探索,我们已全面掌握了高寒高铁的运营和维护技术,在世界上首次实现了高寒地区冬夏季时速300公里一张图安全运行。”国铁沈阳局运输部副主任李文伟介绍。

  继哈大高铁之后,我国又建设了哈齐高铁、哈牡高铁、哈佳高铁、牡佳高铁,目前正在建设哈伊高铁、沈白高铁。

  一系列的高寒高铁线路编织成网,既与京哈高铁实现衔接,融入全国高铁网,也带动沈阳、长春、大连形成了2小时经济圈。截至目前,我国东北地区高铁里程已达4696公里。

  “高铁的快速发展,加速了沿线城市人才、技术、资源的流动。”国铁沈阳局计划统计部副主任兰俊奇介绍,哈大高铁开通后,沿线城市旅游业收入提升了25%。

  福厦高铁

  运用“天眼”护安全

  连接福建福州、厦门、漳州的福厦高铁,有着抵抗12级台风的“绝活”。

  作为我国首条设计时速350公里的跨海高铁,福厦高铁沿线上坐落着3座世界级跨海高铁桥梁——泉州湾、湄洲湾、安海湾跨海大桥。对桥梁稳定性而言,海上风浪是一大考验。

  “在大跨度跨海桥梁上铺设无砟轨道、通行高速列车,这对桥梁结构刚度、徐变变形、动力性能等要求极高。”铁四院副总工程师严爱国说,经过无数次模拟试验,设计团队才找到了适应海上环境的钢混组合梁结构参数,破解了难题。

  跨海桥梁还面临着海风、海水的侵蚀。“在高盐高湿气候条件下,以传统防腐方式在钢结构表面刷漆,很难起到作用。”严爱国介绍,为突破技术瓶颈,安海湾跨海大桥的索塔钢锚梁和支座采用了耐腐蚀钢,填补了我国的钢种空白。

  一系列创新设计,让动车组在不设防风屏障的情况下,能够在8级大风中以350公里的时速通过安海湾跨海大桥。即使面对11级暴风,动车组依然可以运行。

  2023年9月,福厦高铁正式开通运营;截至今年6月,福厦高铁累计发送旅客超2100万人次。

  作为近年来开通的代表性高铁,福厦高铁综合应用智能传感、物联网、云计算、卫星导航等现代信息技术,建立了完整的桥轨一体化监测系统。国铁南昌局福州工务段路桥科副科长曾志员介绍,该系统如同“天眼”,可对桥轨状态进行快速诊断、多层次预警,并评估发展态势与潜在威胁,为运营管理和科学养护提供依据。

  当前,中国高铁正频繁跨越山海、拉近时空。2023年底,汕汕高铁开通运营;眼下,广湛高铁、甬舟铁路、通苏嘉甬高铁等一批跨海高铁正在紧锣密鼓地施工。

  “区别于福厦高铁,汕汕高铁采用了海底隧道模式,以减少对航道、海洋生态的影响。”中国铁设汕汕高铁隧道专业主管总工程师孟庆余介绍,海底地质复杂,隧道建设需要采用陆域矿山法、海域矿山法、盾构掘进法、盾构空推法等多种工法。“得益于我国盾构机产业的发展壮大,越来越多的跨海隧道采用大直径盾构机施工,把不可能变成可能。”孟庆余说。

  本报记者  李心萍

  《人民日报》(2025年07月17日 第 07 版) 【编辑:史词】

  “野化放归是严肃的科学问题,需要对救助雪豹进行一系列评估,如身体条件、依赖行为的矫正、自然捕食与处理同伴竞争的能力、心理问题等。”中国科学院西北高原生物研究所研究员连新明表示,“此外,哪里放归、放归对不同区域间雪豹的种群交流和遗传水平造成何种影响等问题,都要慎重考虑。”

  俞园柱专注摄影设备销售十多年,熟知市场动态。“每年春天都是设备销售旺季,今年特别明显,店里轻量化相机销量占到70%以上,年轻人购买居多。”在俞园柱看来,当代年轻人对照片、视频的画质追求越来越高,由于相机的传感器通常优于手机,因此他们已经不局限于“一部手机拍天下”。

在你的大脑细胞中,你的记忆会闪烁明亮的光芒,但是每个人不一样,我爸爸以前告诉我每个人是不同的,你现在也许觉得不太好,但是会找到自己想要的那条路。你也会找到在上学的时候哪些人跟你最对头,不管是跟你进行交谈,或者是要教导你做任何事的时候,你都觉得你特别喜欢。

  2025年2月17日,江西省宜春市,丰城市的一所技工学校实训基地内,新能源汽车运维专业学生在老师的指导下学习新能源汽车电池包检修技术。

  跑步结束后最好再走10~20分钟,同时做深呼吸,给身体一个缓冲时间。可配合做静态拉伸动作,如弓步压腿、侧压腿等。同时,不能马上洗澡、吹空调等。

  北京5月4日电 (国璇 孔令佑)2025年世界泳联跳水世界杯总决赛4日在北京国家游泳中心“水立方”落幕。中国选手朱子锋和程子龙包揽男单10米台冠亚军,陈佳和陈艺文包揽女单3米板金银牌。至此,中国跳水队包揽本次总决赛全部9枚金牌。

  马来西亚华人林先生带着家人时隔15年回到中国。“中国的免签政策很方便。”从马来西亚坐飞机到香港,再从香港坐巴士到珠海,在他眼里,“China Travel”不仅是观光旅游,更是文化寻根之旅:“专门带小孩回老家看看,毕竟根就在这里。”

  清晨打扫卫生的环卫工人、饭点还在接活的出租车司机、风雨无阻穿梭奔忙的快递员……在户外流动工作的劳动者们,为城市居民高效便捷的生活贡献着力量。为他们营造休息空间,不仅关乎他们的安居乐业,也彰显城市文明程度。

  因为工作的原因,虽然生活在中国,但是杰基去过的地方并不多,如果有机会,不光是大城市,还有那些未曾抵达的山河古镇、街巷阡陌,他都要走一走看一看,聆听不同地域的故事,这是他最炽热的“中国梦”。

  靳东,1976年出生于山东省,毕业于中央戏剧学院,国家一级演员,曾获得“青年五四奖章”先进个人、“全国德艺双馨电视艺术工作者”等荣誉称号。他还是第十四届全国政协委员。

  在与钢铁“对话”的20多年中,郑志明练就了精湛的技艺,将零部件的加工精度可以控制在0.002毫米以内。他从钳工学徒成长为大国工匠的这些年,也正是中国发展成为制造大国、加快迈向制造强国的关键时期。

  新华社北京5月4日电 题:全力搜救救治 狠抓工作落实——各地各部门贯彻落实习近平总书记重要指示精神坚决防范遏制重特大事故发生

  中国青年从来与时代同向同行。回望历史,从“抛头颅、洒热血”的革命壮举,到“把青春献给祖国”的建设热情,从“团结起来、振兴中华”的时代强音,到“请党放心、强国有我”的铿锵誓言,一部民族复兴史,也是一部青年奋斗史。

  钟自然严重违反党的政治纪律、组织纪律、廉洁纪律和生活纪律,构成严重职务违法并涉嫌受贿、故意泄露国家秘密犯罪,且在党的十八大后不收敛、不收手,性质严重,影响恶劣,应予严肃处理。

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