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  南京5月2日电(封叶馨)中国铁路上海局集团有限公司1日统计,“五一”假期激发了长三角民众跨省的中长途旅行热情,1500公里半径内的出行需求得到进一步释放,出行客流以旅游、探亲为主,铁路客运市场增势明显。

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4月14日至18日,习近平主席对越南、马来西亚、柬埔寨进行国事访问。五天四夜,密集出席近30场活动,深刻阐释睦邻、安邻、富邻、亲诚惠容、命运与共理念方针,擘画中国同周边国家共促稳定繁荣新图景。

  一是湖北枝江酒业股份有限公司被要求补税8500万元,因这笔税款被追溯至1994年,使得税务“倒查30年”成为舆论焦点。二是宁波博汇化工科技股份有限公司3月份收到当地税务要求补税5亿元的通知,最近企业宣布停产。

  2024年12月,中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平视察澳门特别行政区,特意看望“澳科一号”项目团队的师生们。参与项目的科研人员围拢到总书记身边。

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当时车展的厂商以合资车企为主,该年的畅销车型多被这些车企包揽。数据显示,2005年的畅销车型前三分别为天津一汽的夏利、北京现代的伊兰特、一汽大众的捷达,销量均在15.25万-18.25万辆之间。

  去年以来,中国对多个国家单方面免签。截至目前,中方已经对法国、德国、意大利、荷兰、西班牙、瑞士、爱尔兰、匈牙利、奥地利、比利时、卢森堡等国施行单方面免签;还与泰国、新加坡、马来西亚、格鲁吉亚等国互免了签证。此前的6月13日,国务院总理李强在惠灵顿总督府同新西兰总理拉克森举行会谈。李强表示,将把新西兰纳入单方面免签国家范围,希望新方为中国公民赴新提供更多便利。

  出境方向,航班客座率高位运行,旅客人数与往年基本持平,上海虹桥国际机场口岸亲子家庭出境游热度攀升,14岁以下儿童家庭出游占比近15%,上海作为长三角核心枢纽的辐射作用进一步凸显。与此同时,上海虹桥国际机场口岸入境方向在“五一”前期同样出现“逆势”高峰,其中韩国、东南亚国家旅客占比显著增加,免签、过境、“离境退税”等政策组合拳持续释放吸引力。

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  5月1日,上海虹桥国际机场口岸入境外国人超1300人次,较去年同期增长超一倍,其中韩国游客占比超55%。据了解,中国免签政策及上海旅游资源吸引力使得“短线跨境游”热度显著提升,政策“磁吸效应”持续释放。

  刘宁强调,要以案促改、务求实效,注重用身边事教育身边人,推动作风建设一抓到底、一严到底。要深化以案说德,加强党性锤炼,把学习遵守贯彻党章党规党纪作为党性修养的重要内容,推进政治监督具体化精准化常态化。要深化以案说纪,增强纪律自觉,健全纪律教育制度机制,精准把握监督执纪策略,营造干净干事、大胆干事的良好环境。要深化以案说法,强化风腐同治,做实专项整治,完善工作机制,大力弘扬廉洁文化。要深化以案说责,扣紧责任链条,抓实学查改各项任务,加强党员干部教育管理,推动政治生态持续优化。

  当地时间1日晚,韩国在野党推动在当晚进行的国会全体会议上通过经济副总理崔相穆弹劾案,崔相穆在国会表决前宣布辞职。随后,韩国代总统韩德洙宣布接受崔相穆的辞呈。

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交通运输部:重点从五方面着手,推动交能融合发展取得实效

  中新网5月20日电 交通运输部20日举行5月例行新闻发布会。会上,交通运输部新闻发言人李颖介绍了交通运输与能源融合发展的相关情况。李颖表示,交通运输部将重点从五方面着手,推动交能融合发展取得实效。

  会上,有记者问,此前交通运输部等十部门联合发布了《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》,对落实该意见有哪些安排?

  对此,李颖表示,交通运输行业和能源行业都是国家战略性和基础性产业,也都是降碳减污、扩绿增长的重要领域。推动交通运输与能源行业的深度融合发展,对于保障国家能源安全、积极稳妥推进碳达峰碳中和、加快建设交通强国和新型能源体系都具有十分重要的战略意义。

  一直以来,交通运输部高度重视交通与能源融合发展,推动建设了一批交能融合项目,持续完善交通运输清洁能源供应体系。全国交通基础设施已建风、光等清洁能源装机容量超过89万千瓦,累计建成充电桩3.5万个,充电停车位约5.1万个,新能源城市公交车占比达到77.6%,已建和在建清洁能源船舶超过430艘,全国铁路电气化率达到75.3%。

  李颖介绍,《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》立足当前交通运输与能源融合发展实际,聚焦交通基础设施清洁能源开发利用、新能源与清洁能源运输装备推广、交通运输绿色燃料供应保障等8个方面,提出25项重点任务,部署实施一批标志性、引领性交能融合重大项目,必将有力推动交通运输领域用能结构重大调整,形成可再生能源替代的新场景、新模式、新业态,全方位提升交通、能源基础设施整体效益。

  下一步,交通运输部将重点从以下五方面着手,推动交能融合发展取得实效。

  一是加强规划协同。推动交通与能源基础设施规划衔接互动,开展公路水路充(换)电站设施网络规划,加强与电网规划的协同布局,提升清洁能源就地保障水平。指导地方开展交能融合规划研究工作,明确基础设施沿线新能源、清洁能源的开发利用规模、建设时序和网络布局。

  二是加强政策协同。实施交通基础设施“启曜”行动和“乘风”行动、运输装备低碳转型发展行动、充(换)电基础设施布局成网行动、交通运输绿色燃料供应提速行动等系列专项行动。推动交通基础设施清洁能源项目参与电力市场交易,研究交通基础设施路域范围内绿电直连政策。

  三是拓展加深应用场景。充分利用公路沿线服务区、收费站、养护工区、监控中心等周边土地,推进清洁能源就近就地开发利用。加快建设一批(近)零碳枢纽、港口等。加强充(换)电等补能设施建设。加快公路沿线大功率充电基础设施建设,打造一批双向充放电设施智能化改造项目。

  四是推广应用新能源装备。持续推进新能源车辆在城市公交、出租、邮政快递、城市配送、港口、机场等领域应用,推动新能源重型货车(卡车)规模化应用。大力支持新能源清洁能源动力船舶发展,大力推进高耗能、高排放铁路机车车辆节能改造和低碳化升级,在京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等机场常态化使用可持续航空燃料。

  五是加大科技研发。依托国家科研平台和国家科技重大项目,建立交通与能源融合技术装备研发平台,推动跨行业、跨部门、跨区域协同创新,开展交通能源系统与能源网柔性互联、大容量固态电池、兆瓦级超级快充等关键技术研究。推进交通基础设施清洁能源开发利用、电动重卡、氢能重卡、电动船舶等相关标准制定修订,完善安全、节能、环保等标准。 【编辑:周驰】

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